S615 - Des formules pour déterminer la charge optimale du traîneau à tirer pour l’entraînement de sprint
Les sprinters s’entraînent parfois en tirant un traîneau pour créer une surcharge, les buts étant de provoquer une plus grande activation neurale, de recruter plus de fibres musculaires, de développer la force et d’augmenter la longueur des foulées. La charge utilisée doit être adéquate, une charge excessive pouvant modifier la technique de course et ainsi mener à de moins bons résultats. Il existe déjà une équation, développée par Lockie et ses collègues et par Spinks et ses collègues avec (et pour) des athlètes de divers sports (rugby, soccer, hockey sur gazon, football), qui permet de déterminer la charge optimale du traîneau requise pour l’entraînement de l’accélération.
En sprint, la phase d’accélération se différencie de la phase de vitesse maximale sur plusieurs aspects. Ainsi, la charge optimale à utiliser pour l’entraînement de la vitesse maximale n’est pas nécessairement la même que celle pour l’entraînement de l’accélération.
Dans un premier temps, les auteurs de cette étude ont voulu vérifier si cette équation déjà existante était applicable dans des conditions spécifiques d’entraînement, plus particulièrement sur une piste d’athlétisme chez des sprinters portant des souliers à crampons. Dans un deuxième temps, les auteurs ont développé une autre équation permettant de calculer la charge optimale du traîneau à utiliser lors d’un entraînement ciblant la vitesse maximale.
Ces formules sont reflétées dans les tableaux suivants. Par exemple, si on entraîne un athlète de 105 kg et que l’on désire travailler à 90 % de la vitesse maximale, des traîneaux de respectivement 13,22 kg et de 10,42 kg devraient être utilisés pour travailler l’accélération et la vitesse maximale.
Plusieurs facteurs tels que la forme physique des athlètes, la surface de course sur laquelle repose le traîneau et le type de souliers utilisés, peuvent motiver l’utilisation d’un poids plus ou moins élevé que celui découlant des tableaux. Le poids minimal d’un traîneau est généralement de 4,0 à 4,5 kg. Les athlètes pour qui la charge optimale est inférieure peuvent utiliser d’autres types d’équipement tels que des vestes ou des ceintures lestées.
ENTRAÎNEMENT DE L'ACCÉLÉRATION
Charge optimale (% de la masse corporelle) = -1,96 v + 188.99, où v est le pourcentage de la vitesse maximale auquel on désire courir.
Voir tableau 1 : https://notyss.com/savoirsport/downloadfile?id=70&fichier=S615_tableau1.docx
ENTRAÎNEMENT DE LA VITESSE MAXIMALE
Charge optimale (% de la masse corporelle) = -0,8674 v + 87,99, où v est le pourcentage de la vitesse maximale auquel on désire travailler.
Voir tableau 2 : https://notyss.com/savoirsport/downloadfile?id=70&fichier=S615_tableau2.docx
En sprint, la phase d’accélération se différencie de la phase de vitesse maximale sur plusieurs aspects. Ainsi, la charge optimale à utiliser pour l’entraînement de la vitesse maximale n’est pas nécessairement la même que celle pour l’entraînement de l’accélération.
Dans un premier temps, les auteurs de cette étude ont voulu vérifier si cette équation déjà existante était applicable dans des conditions spécifiques d’entraînement, plus particulièrement sur une piste d’athlétisme chez des sprinters portant des souliers à crampons. Dans un deuxième temps, les auteurs ont développé une autre équation permettant de calculer la charge optimale du traîneau à utiliser lors d’un entraînement ciblant la vitesse maximale.
Ces formules sont reflétées dans les tableaux suivants. Par exemple, si on entraîne un athlète de 105 kg et que l’on désire travailler à 90 % de la vitesse maximale, des traîneaux de respectivement 13,22 kg et de 10,42 kg devraient être utilisés pour travailler l’accélération et la vitesse maximale.
Plusieurs facteurs tels que la forme physique des athlètes, la surface de course sur laquelle repose le traîneau et le type de souliers utilisés, peuvent motiver l’utilisation d’un poids plus ou moins élevé que celui découlant des tableaux. Le poids minimal d’un traîneau est généralement de 4,0 à 4,5 kg. Les athlètes pour qui la charge optimale est inférieure peuvent utiliser d’autres types d’équipement tels que des vestes ou des ceintures lestées.
ENTRAÎNEMENT DE L'ACCÉLÉRATION
Charge optimale (% de la masse corporelle) = -1,96 v + 188.99, où v est le pourcentage de la vitesse maximale auquel on désire courir.
Voir tableau 1 : https://notyss.com/savoirsport/downloadfile?id=70&fichier=S615_tableau1.docx
ENTRAÎNEMENT DE LA VITESSE MAXIMALE
Charge optimale (% de la masse corporelle) = -0,8674 v + 87,99, où v est le pourcentage de la vitesse maximale auquel on désire travailler.
Voir tableau 2 : https://notyss.com/savoirsport/downloadfile?id=70&fichier=S615_tableau2.docx
Source primaire
Alcaraz PE, Palao JM et Elvira JL (2009) Determining the optimal load for resisted sprint training with sled towing. J Strength Cond Res 23(2):480-5.www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/19197200
Éditeur
Guy ThibaultPh. D., Direction du sport et de l’activité physique, gouvernement du Québec; Département de kinésiologie de l’Université de Montréal; et INS Québec
Mots-clés
Sprint avec résistance, traîneauLectures suggérées
Spinks CD et coll. (2007) The effects of resisted sprint training on acceleration performance and kinematics in soccer, rugby union, and Australian football players. J Strength Cond Res 21(1):77-85. www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/17313259Lockie RG, Murphy AJ et Spinks CD (2003) Effects of resisted sled towing on sprint kinematics in field-sport athletes. J Strength Cond Res 17(4):760-7. www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/14636109
Sports ciblés
Tous les sports pour lesquels l’accélération et la vitesse maximale sont des déterminants de la performance![Imprimer](images/printIcon.png)
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